Grand allié de la santé et de la forme, la pratique du vélo confère en outre une pluralité d’avantages. En effet, circuler sur deux roues est plus pratique et plus rapide, notamment en milieu urbain. L’hexagone concentre d’ailleurs un large panel de villes cyclables à explorer quotidiennement ou pendant les vacances.
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Le vélo est une façon agréable de découvrir un nouvel endroit, d'accéder à des lieux inaccessibles aux voitures, d'explorer des endroits moins connus.
Lorsque vous souhaitez explorer une ville à vélo, il est intéressant de prendre en compte quelques critères clés, notamment : les itinéraires cyclables bien balisés et faciles à parcourir, la connectivité routière et enfin le relief.
Ces itinéraires doivent préférablement être sûrs, panoramiques, dans la mesure du possible, correctement entretenus et pour celles et ceux qui ne disposent pas de leur propre cycle, il est primordial que la ville dispose d’un magasin de location de vélos.
Panorama du classement des villes aux pistes cyclables en France.
Le classement des villes cyclables en France requiert une multitude de facteurs, autres que l’étendue des aménagements cyclables de la ville concernée. Pour partager équitablement le palmarès, la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB) se base sur le ressenti des usagères et usagers des voies cyclables.
Le Baromètre des villes cyclables est une enquête bi-annuelle effectuée en ligne et organisée par la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB). Sa première édition, en 2017, a permis d’établir des données globales sur l’indice d’appréciation des cyclistes en France. Tandis que les rééditions visent à évaluer l’amélioration ou la dépréciation des villes cyclables.
Cette enquête s’adresse à toute personne cycliste vivant en ville et aux individus souhaitant faire du vélo, quelle que soit la fréquence d'utilisation de ce dernier. Le baromètre permet non seulement de classer les villes les plus cyclables de France, mais aussi de mieux cerner les attentes des cyclistes et des futur·es initié·es pour permettre également aux collectivités de prendre les dispositions nécessaires pour améliorer les aménagements et politiques en ce sens.
L’intégration au classement des villes cyclables exige premièrement, à minima, les réponses de 50 cyclistes. Pour chaque département à vélo, le sondage compte au total 26 questionnaires se répartissant en 5 catégories :
La notation est réalisée comme suit : pour chaque question, les répondant·es attribuent une note allant de 1 (négatif) à 6 (positif) points. La moyenne des notes sur les cinq thématiques détermine la classification de chaque ville. La notation globale varie d’A+ à G, allant de « climat vélo excellent » à « climat vélo très défavorable ».
Dans le Baromètre des villes cyclables, les villes de tailles similaires sont comparées et regroupées dans une seule et même catégorie. Ainsi le top 3 des villes cyclables de taille moyenne regroupe 218 communes sur 254. À noter : l’appellation « villes de taille moyenne » désigne, selon l’INSEE, les communes considérées comme étant ville-centres ou villes isolées et dont la population est comprise entre 15 000 et 100 000 habitants.
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L’agglomération rochelaise concentre au total 232 km d'aménagements cyclables sur son territoire, dont 130 km de bandes cyclables. D’autre part, cette ville propose différentes solutions de stationnement dans les espaces publics. Vous avez laissé votre deux roues chez vous ?
Grâce à ses 261 contributions et la note globale obtenue : C (plutôt favorable), Bourg-en-Bresse se place en deuxième position de ce palmarès. Un large choix de pistes cyclables propices aux évasions vous mènera à des sites d’exception. Ses voies vertes sécurisées de 44 km sont également accessibles aux cyclistes.
Chambéry se positionne sur la dernière marche de ce podium. Toutefois, cette ville se démarque des autres communes par le développement du vélo. Les services de location de vélo y sont courants. On y propose d’ailleurs un éventail de deux roues : vélos urbains, vélos à assistance électrique, accessoires. Enfin, l’accès gratuit à des cours d’apprentissage et de réapprentissage du vélo lui vaut l’appellation de « Ville vélo friendly ».
Pour cette 3ᵉ édition du Baromètre des Villes Cyclables, l’ensemble des 38 communes définies comme “villes-centre” par l’INSEE figurent dans ce classement.
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La métropole grenobloise doit sa première place dans ce palmarès au confort de ses réseaux cyclables. La diversité des aménagements la rendent propice à tout type d’exploration : qu’il s’agisse de simples promenades ou de la pratique de sports extrêmes.
Une seconde place largement méritée ! Les 560 km d'aménagements cyclables de Strasbourg font de celle-ci une des villes les plus cyclables de France. De plus, cette ville du vélo concentre plus de 20 stations automatiques et 5 boutiques permettant d’accéder facilement à un deux roues.
Ayant obtenu une note définie comme plutôt favorable, la sécurité des réseaux cyclables de Rennes semble toutefois devoir être améliorée, selon les répondant·es. En revanche, ses 104 km de réseau express vélo ont permis à la ville d’accéder à la 3ème place de ce classement.
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Les pistes cyclables de la Ville Lumière sont largement plébiscitées par les locaux et les touristes. En effet, Paris détient plus d’un itinéraire permettant d’en contempler le patrimoine. Cependant, le sondage du Baromètre révèle que la capitale n’est que moyennement adaptée au vélo, en grande partie en raison de la sécurité.
Les villes françaises permettent donc de s’adonner au vélo et le Baromètre des villes cyclables vient renforcer cela en proposant aux cyclistes d’évaluer les efforts mis en place en ce sens. Ces données sont également précieuses pour les collectivités qui peuvent ensuite améliorer les aménagements et agir en faveur d’une politique vélo adaptée aux besoins de toutes et tous.
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Est-ce que les pistes cyclables sont obligatoires ?
En se référant à l’article R431-9 du Code de la route, les pistes cyclables sont le plus souvent facultatives. Leur emprunt est conseillé si la voie est signalée par un panneau carré, mais obligatoire dans le cas d’un panneau rond.
Où faire du vélo en France ?
Vous disposez de plusieurs options pour emprunter de beaux circuits de ville vélo France qui valent le détour.
Quels sont les avantages du vélo en ville ?
Le vélo en ville est pratique, écologique et économique. L’usage de celui-ci permet une accessibilité accrue et plus rapide aux différents points d’intérêt, la réduction de la réduction de l’empreinte carbone et des coûts afférents aux déplacements en voiture par exemple.
Pourquoi prendre le vélo plutôt que la voiture ?
Le vélo ne requiert aucune énergie fossile dans le cadre de son utilisation, celui-ci constitue donc un moyen écologique et souvent plus rapide que la voiture (dans le cas par exemple de déplacements en centre-ville, sur des trajets courts mais engorgés).
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